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根據高公局規劃，25、26日所有國道車輛通行費，將採一般日費率7折收費，希望吸引較多民眾提前掃墓，分散清明連假的部分返鄉掃墓交通需求。
在26日下午3點至晚上8點，國5北上蘇澳、羅東、宜蘭、頭城各交流道北上入口閘道實施高乘載管制，其他將視高速公路主線交通狀況採取嚴格管制。
路肩開放部分，除現有開放路肩措施照常實施外，25、26日將增加開放路肩路段與時段供小型車行駛，宜蘭-頭城北上路段機動開放路肩，自35.3k至30.0k供大客車行駛至大型車攔查車道終點(29.5K)匯入頭城北上入口匝道。自32.7K至30.6K供往頭城北上出口小型車行駛。
▲高公局鼓勵民眾可以提前返鄉。（圖／高公局）
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旺報【記者徐維遠╱綜合報導】
南韓近日深受霧霾所苦，韓媒直指源頭來自大陸霧霾；陸媒除了「酸回去」外，也引述南韓環境專家意見辯駁稱，由於北京近日沒有風，因此「霧霾飄至南韓的機率很低」。按摩棒棒
綜合陸媒報導，引述南韓《中央日報》2016年12月21日報導內容稱，「中國的霧霾幾乎不會對朝鮮半島產生影響」；該文表示，北京的大氣呈現停滯狀況，霧霾不擴散。
報導引述南韓環境部國立環境科學院預報員申東浩表示，現在北京幾乎沒有風或吹些許東風，因此霧霾不太可能吹到朝鮮半島，受中國霧霾的影響而在南韓出現可吸入顆粒物的概率非常小。
南韓媒體2016年5月也曾報導，大部分南韓人都認為霧霾來自於中國，但實際上南韓霧霾的一半源自於南韓國內，特別是首爾地區，可吸入顆粒物排放量的40%以上都出自老舊的柴油車。研究人員表示，柴油燃燒產生的廢氣通過發動機排出，因此如果在該部位安裝減少排煙的裝置，就會降低90%的可吸入顆粒物排放量。
報導指出，南韓政府雖然已經對給老舊柴油車安裝減排裝置給予資金支援，但由於普通大眾關注度不足，屏東情趣蛋糕改善霧霾現狀還有很長的路要走。
去年8月《經濟學人》報導引述南韓綠黨意見表示，大部分南韓人無奈地認為，這是與中國為鄰無法避免的結果；但一些環保團體抱怨，南韓政府把中國當作自身問題的擋箭牌，因為當大部分先進國家都在減少對煤的依賴時，南韓卻正在興建20座燃煤火力發電廠。
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